เกี่ยวกับกระบวนการ Overmoliding
กระบวนการฉีดขึ้นรูปยานยนต์เป็นกระบวนการที่ไม่ซับซ้อน ดำเนินการตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง
การหนีบ:แม่พิมพ์ประกอบด้วยสองส่วน แกนและโพรง การหนีบหมายถึงการยึดแกนอย่างแน่นหนาเหนือโพรงเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับกระบวนการฉีด
การฉีด:ในขั้นตอนนี้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมละลายจะถูกฉีดเข้าไปในโครงสร้างแม่พิมพ์ด้วยความดันสูงและอุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า พารามิเตอร์ทั้งสองนี้จะขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้เนื่องจากเทอร์โมพลาสติกมีจุดหลอมเหลวและความหนืดต่างกัน ปริมาณของเรซินที่ถูกฉีดจะขึ้นอยู่กับการออกแบบของชิ้นส่วนและจำนวนของเรซินจะถูกฉีดในขั้นตอนที่สอง
คูลลิ่ง:เมื่อฉีดเสร็จแล้ว ต้องปล่อยให้วัสดุเซ็ตตัวและเย็นตัว ขึ้นอยู่กับวัสดุ ตัวช่วยระบายความร้อน เช่น น้ำสามารถใช้นอกแม่พิมพ์เพื่อช่วยให้กระบวนการเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโดยปกติแล้วจะมีกระบวนการฉีดครั้งที่สองในการขึ้นรูปมากเกินไป ชิ้นส่วนจึงได้รับอนุญาตให้เย็นลงในระดับหนึ่งเท่านั้น
การฉีดครั้งที่สอง:เมื่อวัสดุจากการฉีดครั้งแรกเย็นลงเพียงพอและได้รูปร่างที่ต้องการแล้ว การฉีดครั้งที่สองจะเริ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการฉีดวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมละลายลงในแม่พิมพ์เดียวกันที่ความดันสูงและอุณหภูมิที่ตั้งไว้ อย่างไรก็ตาม วัสดุอาจมีชนิดและสีแตกต่างจากที่ใช้ในการฉีดครั้งแรก
ขั้นตอนการทำความเย็นที่สอง:เมื่อฉีดเรซิ่นชั้นที่สอง กระบวนการทำความเย็นจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง อาจใช้เวลานานกว่าครั้งแรกเล็กน้อยเพื่อให้เรซินติดแน่นและสร้างโครงสร้างที่เหนียวแน่นเป็นหนึ่งเดียว
ดีดออก:เมื่อโครงสร้างทั้งหมดเย็นลงและเชื่อมติดกันอย่างสมบูรณ์แล้ว แม่พิมพ์จะเปิดออกและหมุดดีดออกอัตโนมัติจะค่อยๆ ดันส่วนที่ขึ้นรูปออกจากแม่พิมพ์ มุมร่างมีบทบาทสำคัญในการทำให้แน่ใจว่าการดีดออกของชิ้นส่วนเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีเศษเล็กเศษน้อยติดอยู่ที่ผนังของแม่พิมพ์
การออกแบบแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสำหรับการขึ้นรูปเกินขนาดสำหรับยานยนต์
โครงสร้างแบบโอเวอร์โมลด์มักมีขนาดใหญ่กว่าชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปทั่วไป การออกแบบของพวกเขามีความซับซ้อนทางโครงสร้างที่เท่าเทียมกัน ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากอาจเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุที่แตกต่างกันซึ่งหดตัวในอัตราที่ต่างกัน ความแม่นยำจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาการออกแบบแม่พิมพ์สำหรับการขึ้นรูปมากเกินไปสำหรับกระบวนการยานยนต์
Rootsino ทำงานเกี่ยวกับการขึ้นรูปมากเกินไปสำหรับโครงการยานยนต์ และเราได้ฝึกฝนทักษะของเราให้สมบูรณ์แบบผ่านประสบการณ์เหล่านี้ เราคำนึงถึงการออกแบบชิ้นส่วนและวัสดุที่จะใช้สำหรับการขึ้นรูปมากเกินไปตั้งแต่เริ่มต้น สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถออกแบบแม่พิมพ์ที่มีขนาด มุมร่าง และค่าความคลาดเคลื่อนสูงได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ เรายังทดสอบการขึ้นรูปเกินแต่ละครั้งสำหรับการออกแบบยานยนต์เพื่อยืนยันความถูกต้อง ต่อจากนั้น ลูกค้าของเราสามารถรับรู้ถึงคุณภาพชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปเกินได้ เนื่องจากความต้องการในการผลิตทั้งหมดของพวกเขาได้รับการคาดหมายและแก้ไขตามนั้น
เกี่ยวกับการผลิต
อุตสาหกรรมยานยนต์มักจะพึ่งพาการขึ้นรูปมากเกินไปเมื่อจำเป็นต้องทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกแข็งแรงขึ้นหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนพื้นผิวเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ ตัวอย่างของชิ้นส่วนที่มักถูกขึ้นรูปมากเกินไป ได้แก่ แดชบอร์ด การขึ้นรูปมากเกินไปสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ถูกนำมาใช้ในพื้นที่ทั้งในประเทศและเชิงพาณิชย์ในรูปแบบต่างๆ กัน ต่อไปนี้คือบางส่วนของการขึ้นรูปพลาสติกที่โดดเด่นสำหรับยานยนต์: ผลิตภัณฑ์สำหรับเด็ก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในอุตสาหกรรมยานยนต์
Overmolding คืออะไร?
ด้วยการขึ้นรูปมากเกินไป การผลิตชิ้นส่วนซับสเตรตเป็นกระบวนการฉีดขึ้นรูปมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับแม่พิมพ์อะลูมิเนียมที่ไม่มีท่อทำความร้อนหรือความเย็นไหลผ่าน รอบเวลานานขึ้นเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้ผู้ขึ้นรูปของเราสามารถตรวจสอบแรงดันการเติม ข้อกังวลด้านความสวยงาม และคุณภาพพื้นฐานของชิ้นส่วนได้ เมื่อขึ้นรูปชิ้นส่วนซับสเตรตทั้งหมดแล้ว เครื่องมือโอเวอร์โมลด์จะถูกประกอบเข้ากับแท่นพิมพ์ ชิ้นส่วนพื้นผิวจะถูกวางด้วยมือลงในแม่พิมพ์ โดยแต่ละชิ้นส่วนจะถูกหล่อทับด้วยวัสดุยางเทอร์โมพลาสติกหรือซิลิโคนเหลว
